Тюнинг автомобилей

Land Rover Defender. - Девяностый из девяноста

ТАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ СУЩЕСТВУЕТ ВСЕГО 90 ШТУК. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ЛИШНИЕ $45 ТЫС., ТО МОЖНО СТАТЬ ОБЛАДАТЕЛЕМ LAND ROVER DEFENDER 90 TOMB RIDER. Странная вещь -- тюнинг автомобилей. Признанные мастера этого жанра предпочитают работать с такими вроде бы самодостаточными марками, как Audi, BMW или Mercedes. А на такой материал, как Land Rover Defender, почти никто почему-то внимания не обращает. Хотя сырье очень подходящее: конструкция этого автомобиля настолько проста и неприхотлива, что у мастеров "наворачивать" слюнки должны течь при одном упоминании о Land Rover Defender. Ан нет. Убедившись, что властелинов наддува и королей обвеса натурально воротит от английского автопрома, а доморощенные строители "блюзмобилей" и слова такого не знают, в Солехилле сами занялись мелкосерийным тюнингом. НАЗАД, В БУДУЩЕЕ. Парадокс, но короткобазный Defender 90 стоит у дилеров дороже, чем модель с базой 110 дюймов. У российских дилеров за "простой" 90-й надо выложить немногим более $28 тыс., тогда как длиннобазный Defender обойдется в $22,3 тыс. Но за Land Rover Defender Tomb Raider хозяин заплатил почти в два раза больше. Уникальность этих автомобилей прежде всего в том, что их в мире всего 90 штук. Их собирали вручную в специальном цехе завода, и все они украшены круглым оловянным шильдиком. На нем изображены кабалистические знаки, символизирующие пристрастие крестной мамаши, Лары Крофт, к загадочным артефактам и тайнам Вселенной. Как расшифровать эти масонские знаки, не сможет сказать даже специалист Музея искусств народов Востока, но смотрится стильно. В остальном -- это обычный Land Rover Defender, только доведенный английскими инженерами до высшего уровня современного джипостроения. В нем нет ничего сверхъестественного. Окрашенный в грифельно-черный цвет кузов. Затемненные стекла. Штатная всесезонная резина. Огромный багажник на крыше и side-step на передних крыльях и подножках. Вот и все внешние отличия. Но знающий человек поймет, что это непростой автомобиль. ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ. На Tomb Raider штатно устанавливается лебедка. И только на примере этого автомобиля становится понятно, чем заводская установка отличается от доморощенной. Во-первых, только в условиях заводского производства возможно так аккуратно убрать ее под передний бампер. При этом лебедка закреплена на несущей раме, что гарантирует оптимальное распределение тягового усилия в критической ситуации. Владелец может быть уверен -- она будет тянуть автомобиль до последнего, с гарантией, что ни бампер, ни площадка под лебедкой не оторвутся, сокрушая все вокруг себя. Более того, лебедка идеально подключена к электрической сети автомобиля. На Tomb Raider установлены два аккумулятора, а через специальное реле они соединены в последовательную цепь. На практике это означает, что сначала заряжается один аккумулятор, затем он отключается от сети и заряд идет на вторую батарею. Разряд происходит в обратном порядке. По такой же схеме подключена фирменная "люстра". СТЕНДОВАЯ СТРЕЛЬБА. Багажник, площадь которого равна площади крыши, официально именуется "площадка для стрельбы". Кто и в кого будет стрелять, в инструкции к Tomb Raider не указывается. Кстати, пара пистолетов в комплект также не входит. Уважения заслуживает не наличие этой площадки, а ее форма и способ крепления к кузову. Она представляет собой конструкцию с четырьмя трубами по углам. Эти трубы оканчиваются мощными "пятками", которые крепятся к боковым ребрам-лонжеронам на кузове автомобиля. Шесть дополнительных зажимов фиксируют багажник на водостоке, а две горизонтальные трубы защищают лобовое стекло. В результате получается не багажник, а своеобразный каркас безопасности, который просто установлен не внутри салона, а снаружи. Это дает дополнительную гарантию того, что если Tomb Raider "сделает уши", то без малейшего вреда для пассажиров. ПРОЖИТОЧНЫЙ МИНИМУМ. Кстати, о пассажирах. Салон подвергся минимальному тюнингу. Из наиболее "революционных" (для Defender, разумеется) опций стоит отметить спортивные сиденья водителя и переднего пассажира Recaro, штатно устанавливаемый люк (обычный, механический) и -- страшно сказать -- кондиционер и электростеклоподъемники. Для настоящих поклонников Defender этот список считается кощунственным. Остается отметить стандартно установленные на передние крылья, подножки и пол пассажирского отделения дюралевые накладки с противоскользящими насечками. Опция довольно простая, доступная армянским кудесникам из кооперативного гаража. Только на заводе эти накладки не только наклепали, но и предварительно посадили на клей-герметик, что дает гарантию долговечности. И если говорят, что Defender в Англии передается от отцов к сыновьям, то Tomb Raider послужит и внукам. ТЕКСТ НИКОЛАЙ КАЧУРИН, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН НА ТЕСТ ЧАСТНЫМ ЛИЦОМ.
Похожие объявления / новости

Тюнинг автомобилей

Volga Siber Жить в Сибири
Успешно выдержав испытание «60 часов» «За рулем» и накрутив 10 442 км, «Сайбер» перешел в режим повседневной…
Volvo V50. - НОВЫЙ "ВОЛЬВО" ДЛЯ СТАРОГО СВЕТА
МОДИФИКАЦИЯ: Volvo V50 Любопытная штука маркетинг. Новый «Volvo S40» показали миру минувшей осенью на автосалоне во…
Honda Legend. Легенда о старом
Никто не станет спорить с тем, что у компании Honda получаются совершенно замечательные спортивные машины: конструкторы…
Mazda Mazda 2. Легкие
Иногда для того, чтобы двигаться вперед, нужно делать шаги назад. Главное, чтобы шаги эти были правильными. Сегодня…
Porsche 911. - 911. Спасите наши души
Какие ассоциации у вас вызывает слово Porsche? Правильно. Какие тут еще могут быть ассоциации? Это -- Автомобиль. Все…
Volkswagen Tiguan. Volkswagen Tiguan - идеальный кроссовер?
С новым компактным кроссовером VW Tiguan мы познакомились в Венгрии. На нашем рынке он появится только весной, так что…